Revolve Air, een reisrolstoel die kan worden opgevouwen tot handbagageformaat, is er nu beschikbaar voor voorbestellingen op Kickstarter voor $ 4.999. De toekomstige verkoopprijs wordt geschat op $ 7.500, hoewel deze lager kan zijn, afhankelijk van het succes van de Kickstarter-campagne.
Kickstarter CEO Everette Taylor schreef op LinkedIn dat hij dat was opgewonden voor [deze] lancering – en zo klonk hij. Toen hij vorige week op het podium stond van Gadget Insider Disrupt, hij naamgecontroleerd Andrea Mocellin, de maker van Revolve Air, wiens startup dit jaar een van de Battlefield 200-finalisten was.
Het is niet alleen Taylor die enthousiast is: Revolve kreeg al steun van Toyota- en Allianz-versnellers, evenals verschillende onderscheidingen voor zijn prototype. Het werd uitgeroepen tot een van de beste uitvindingen van TIME Magazine in 2021, en veel mensen waren benieuwd om het tijdens de conferentie eindelijk in het echt te zien (ontvouwen).
De Revolve Air heeft een onmiskenbare wow-factor – iets wat je zelden over een rolstoel zult horen. Het meest opvallende detail is dat niet alleen de stoel opvouwbaar is; de wielen zijn dat ook. Sterker nog, dat is waar het allemaal begon.
Ja, we zijn begonnen met het opnieuw uitvinden van het wiel, staat op de site van Revolve Mobility.
Mocellin is niet nieuw op het gebied van dingen op wielen; zijn trackrecord in de auto-industrie omvat onder meer stints voor Ferrari's en Maserati's. Hij is ook voormalig hoofdontwerper bij het elektrische straalbedrijf Lilium; Mobiliteit als geheel was zijn vakgebied, dus toen hij een paar jaar geleden met een opvouwbaar wielontwerp op de proppen kwam, was een van zijn meest voor de hand liggende opties het maken van opvouwbare fietsen. In plaats daarvan creëerde hij uiteindelijk een innovatieve rolstoel.
videotrivia-spel
Ik had geen achtergrond in de rolstoelmarkt, maar ik wilde iets ontwerpen om het leven van mensen te verbeteren, vertelde Mocellin me. Een rolstoel ter grootte van een cabine voldoet aan de eisen, omdat deze een manier is om het reizen voor rolstoelgebruikers veel minder lastig te maken. In plaats van het risico te lopen dat hun hoofdrolstoel in het vrachtruim van het vliegtuig wordt opgeborgen terwijl ze zonder franjes worden overgebracht gangpad stoel , kunnen ze altijd dezelfde rolstoel gebruiken.
Chinees eten dat bezorgt
Beeldcredits: Draai mobiliteit
Er is duidelijk enige vraag naar de Revolve Air: toen Mocellin zijn pre-crowdfundingcampagne startte, ontving hij binnen enkele weken 12.000 aanvragen. (Deze vroege belangenverklaringen garandeerden gebruikers een korting op de toen aanstaande Kickstarter-lancering.)
De lancering op Kickstarter is een voortzetting van deze direct-to-user-strategie, maar ook een nieuwe benadering van de verkoop op het gebied van gehandicaptentechnologie. Mocellin denkt dat er iets ontwrichtends aan is om gebruikers de Revolve Air via Kickstarter te laten kopen in plaats van samen te werken met de gebruikelijke distributeurs die medische apparaten verkopen. Het is een manier om te verspreiden wat we willen bereiken door een revolutie teweeg te brengen in de toegankelijkheid van inclusie.
Eén ding is zeker: Revolve is behoorlijk goed in marketing en communicatie; de prijzen en berichtgeving in de media die het ontving voordat het zelfs maar werd gelanceerd, zijn geen toeval. Nike is een voorbeeld voor de startup, niet alleen vanwege de merkkracht, maar ook vanwege het Just Do It-motto. We willen de Nike onder de rolstoelen zijn, omdat we iedereen actief willen maken, aldus Mocellin.
Het kan echter een tijdje duren voordat Revolve Air iedereen bereikt; en het steile prijskaartje zal zeker een blokkade zijn. De startup weet dit en heeft zijn Britse productiepartner vervangen door een Nederlandse om de kosten te verlagen. Maar er is slechts zo laag als mogelijk is zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit.
Hoge productienormen zijn een must voor de Revolve Air – omdat de verwachtingen hooggespannen zijn op dit prijsniveau, maar ook vanwege de gebruikerseisen. Toen een vroeg prototype kritiek kreeg omdat het er te dun uitzag of bepaalde kenmerken ontbeerde, zorgde Mocellin ervoor dat hij aan verbeteringen werkte om zijn ontwerp beter geschikt te maken voor rolstoelgebruikers die bijvoorbeeld ook armleuningen nodig hebben.
De Revolve Air is nog steeds niet de stevigste rolstoel die er is, en zal niet aangepast worden aan mensen boven een bepaalde gewichtsdrempel; er is altijd een afweging wanneer het ontwerp ook compact en lichtgewicht moet zijn. Hetzelfde geldt voor opvouwbaar zijn en geen motor hebben: het betekent dat gebruikers externe hulp nodig hebben, tenzij ze nog steeds de kracht hebben om hun armen te gebruiken. Maar dat heeft pre-orders niet afgeschrikt, en van een breder publiek dan verwacht.
Het viel Mocellin op dat de leeftijd bijvoorbeeld varieert van 18 tot 85 jaar. Misschien komt dat doordat mensen niet altijd voor zichzelf bestellen, maar ook voor een kind of een ouder. Toch laat het zien dat de gebruikers van Revolve Air misschien meer sedentair zijn dan de eerste onderschrijvers – en dat is met opzet.
Als je de eerste video's van Revolve bekijkt, zul je inderdaad merken dat er zeer actieve ambassadeurs met behoorlijk indrukwekkende referenties zijn ingehuurd, zoals paralympische kampioenen. Hun rol is echter niet alleen om het woord te verspreiden: ze zijn ook vroege testers.
seksuele replica
Elke keer dat we een update hebben, ontmoeten we ze, nemen we hun tests op, enzovoort. Zij zullen een van de eerste ontvangers zijn van het definitieve rolstoelmodel als het klaar is. Maar in de tussentijd zijn hun getuigenissen bedoeld om anderen te inspireren.
Onze ambitie is om de kracht van deze atleten en mensen die buitengewone dingen doen, zoals kunstvliegpiloten, te gebruiken om [andere] gebruikers te stimuleren om uit de kast te komen en ook meer te doen van wat ze willen in het leven [in plaats van het niet te doen] omdat hun rolstoel staat [hen] niet toe om gemakkelijk te reizen of onafhankelijk te zijn. Dus dat is onze inspanning [en] daarom hebben we die getuigenissen.
Technologie-startups voor gehandicapten doden de cynicus in mij
De ambassadeurs hielpen het bedrijf ook bij het onthullen van nieuwe toepassingen, van de zakenman die de Revolve Air in de kofferbak van zijn auto kon bewaren terwijl hij van vergadering naar vergadering ging, tot de piloot van een licht vliegtuig die nu één kant op kon vliegen, in plaats van terug te moeten komen. naar zijn vertrekpunt voor zijn rolstoel.
Vliegreizen klinkt echter nog steeds als het belangrijkste gebruiksscenario voor de Revolve Air. Ondanks de verplichtingen van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens jegens passagiers, is reizen met een handicap dat wel nooit gemakkelijk en rolstoelen raken te vaak beschadigd tijdens het transport.
Helaas lijkt het nog steeds onwaarschijnlijk dat luchthavens Revolve Air-rolstoelen in bulk zullen kopen. Ter vergelijking: een opvouwbare Breezy-rolstoel, zoals ik onlangs op een luchthaven heb gezien, kost minder dan $ 200. Net zoals rolstoelgebruikers uiteindelijk vaak voor eersteklas tickets moeten betalen, lijkt het erop dat zij ook de rekening voor een hoogwaardige actieve rolstoel zullen moeten betalen.
Hulpmiddelen bedienen kleinere markten met prijsgevoelige klanten, waardoor het lastig wordt om aantrekkelijke rendementen te realiseren. Dit geldt vooral voor hardwareproducten. Als gevolg hiervan betalen mensen met een beperking vaak een ‘gehandicaptenbelasting’ voor producten die alleen de gehandicaptengemeenschap dienen, een recent voorbeeld wit papier van de Perkins School for the Blind opgemerkt.
instagramfeest spotify
Maar zoals we uiteindelijk bij andere innovaties hebben gezien, zou het aanbod van Revolve hopelijk ook kunnen gaan van premium B2C naar meer betaalbare B2C en B2B. Mocellin hoopt dat zeker. Toekomstige iteraties zouden bijvoorbeeld in ziekenhuizen te vinden kunnen zijn of beschikbaar zijn voor verhuur. Ik zie Revolve Air als ons eerste product als merk, en dan meer kansen openen door ook [...] een ander productassortiment te hebben in termen van prijs, gebruiker en klant.
Maar voorlopig is dit eerste doel het vervullen van bestellingen van iedereen die al een Revolve Air heeft aangevraagd of dit gaat doen via de Kickstarter-campagne. Hoe meer dat doet, hoe groter de kans dat Revolve het uiteindelijke prijskaartje van de Air zal verlagen en uiteindelijk meer producten zal lanceren.