De logistieke sector in Nigeria kampt, net als elke informele sector, met een slechte infrastructuur en andere inefficiënties, waardoor het moeilijk wordt voor bedrijven – zowel grote alsklein -goederen te verplaatsen en op te slaan.
Veel startups hebben de middle-mile- en last-mile-uitdagingen aangepakt, maar een onontgonnen gebied is het bieden van een end-to-end fulfilmentoplossing. Inkomen , een drie jaar oude startup, vult deze leemte op door de orderafhandeling en retaildistributie voor bedrijven in Afrika te vereenvoudigen. Het heeft een pre-seed-ronde van $ 1,9 miljoen veiliggesteld, geld dat het daarvoor zal gebruikenzijn aanbod verbeteren; om uit te breiden naar meer steden in Nigeria en Kenia, de twee markten waar het momenteel aanwezig is; en zijn partnerschapsnetwerk in deze markten uitbreiden.
Ingressive Capital, een pan-Afrikaanse durfkapitaalinvestering in een vroeg stadium, leidde het aandelengedeelte van $ 1,3 miljoen van de ronde. Andere deelnemers waren Techstars Toronto, Magic Fund, Golden Palm Investments, Reflect Ventures en Vastly Valuable Ventures. Bovendien droegen Founders Factory Africa en SeedFi $ 600.000 bij aan schuldfinanciering.
De startup verzamelt en biedt toegang tot een end-to-end infrastructuur die de orderafhandeling voor bedrijven optimaliseert. Dankzij de oplossing hebben ze toegang tot flexibele opslag, kunnen ze de voorraad monitoren en beheren, bestellingen verwerken en uitvoeren, leveringen en retourzendingen beheren, en in realtime rembours ontvangen en afstemmen.
Directeur Ope Onaboye legde in een gesprek met Gadget Insider uit dat Renda een asset-light-aanpak hanteert. Net als bedrijven als Flexport en ShipBob bezit Renda geen eigen activa. In plaats daarvan werkt Renda samen met verschillende leveranciers in de keten – van opslag- en andere opslagbedrijven tot bedrijven die leveringen doen op vrachtwagens en fietsen en de bedrijven die betalingen moeten accepteren omdat zoveel transacties contant worden gedaan – waardoor oplossingen op maat van de behoeften van elke klant mogelijk worden gemaakt, zonder bezit van een vloot van activa.
Volgens Onaboye heeft deze aanpak Renda geholpen een uitgebreid partnerschapsnetwerk op te bouwen, waardoor haar klanten snel door het hele land konden uitbreiden. Het platform heeft meer dan 300 warehousing- en opslagpartners, meer dan 3.000 leveringsmiddelen, waaronder vrachtwagens, bestelwagens en fietsen, en meer dan 2.000 geldinzamelpartners.
Het mooie van Renda is dat we geen bezittingen bezitten. Wij beschikken zelf niet over leverings- of opslagmiddelen. In plaats daarvan maken we gebruik van bestaande middelen in het hele land. We voegen opslagruimten en magazijnen samen die mogelijk onderbenut zijn en verbinden deze met bedrijven die opslagoplossingen nodig hebben, aldus de CEO, die het bedrijf samen met zijn zus heeft opgericht.Baby Onaboye.Op dezelfde manier nemen we leveringsmiddelen aan boord, waaronder bestelwagens, vrachtwagens en fietsen, die mogelijk stil staan, en stellen we deze beschikbaar aan bedrijven voor het beheren van leveringen. Of bedrijven hun leveringen nu willen afhandelen of aan ons willen toevertrouwen, Renda biedt het platform om de activiteiten efficiënt te stroomlijnen.
draadgebruik
Het klantenbestand van Renda is geëvolueerd sinds de lancering in 2021. De logistieke startup bedient aanvankelijk kleine bedrijven, maar bedient nu e-commercebedrijven, FMCG-fabrikanten, landbouwbedrijven en fabrikanten in het hele land. Tot de huidige klantenkring behoren OmniRetail, Jumia, M-KOPA en Dangote,het benadrukken van het gevarieerde scala aan bedrijven die de oplossing gebruiken voor hun logistieke behoeften.
Het geven van prioriteit aan entiteiten op ondernemingsniveau, doorgaans waardevolle klanten die zich verbinden aan contracten met een looptijd van 12 tot 24 maanden, boven kleine bedrijven, heeft de activiteiten van Renda geprofiteerd. De startup zag bijvoorbeeld niet alleen winstgevendheid, maar zag ook zijn inkomsten jaar-op-jaar met 450% groeien, beweert de CEO.Dit is niet iets dat we van de ene op de andere dag hebben gedaan, omdat we die relaties en infrastructuur eromheen moesten bouwen. Maar het goede is dat we een solide management- en leiderschapsteam hebben opgebouwd met ervaring van goed gekapitaliseerde logistieke en e-commerce startups, voegde hij eraan toe.
Het verdienmodel van Renda draait om vijf belangrijke factoren: opslag, uitvoering, voertuigboeking, leveringen en geldinzameling. Voor opslag betalen klanten op basis van vierkante meters of per jaar. Fulfilmentdiensten worden per verwerkt item in rekening gebracht; voor het boeken van een voertuig wordt een dagelijkse vergoeding in rekening gebracht; leveringen worden per afgeleverd artikel in rekening gebracht en de incassokosten zijn gebaseerd op een percentage van het opgehaalde geld.
Lessen uit logistieke ervaring
Logistiek is inherent een uitdaging, vooral in Afrika, vanwege het gefragmenteerde en informele karakter ervan. Bedrijven met logistieke behoeften waren voorheen afhankelijk van informele opslag- of bezorgagenten voordat er logistieke platforms ontstonden, waarvan de meeste oplossingen in de middle of last mile aanboden.
Volgens Onaboye gebruikten dergelijke bedrijven deze diensten aanvankelijk afzonderlijk, maarhebben zich gerealiseerd dat ze beter af zijn met een oplossing die vervulling biedt die verder gaat dan de middle of last mile en die alle aspecten van hun logistieke activiteiten in de loop van de tijd integreert. Haul247, Amitruck en Leta zijn vergelijkbare aanbieders in heel Afrika.
wanneer sotkc
Ons doel is om het proces voor bedrijven te vereenvoudigen door een uitgebreid platform te bieden voor toegang tot alle diensten die ze nodig hebben om uit te breiden in Nigeria en Afrika, zonder tussenkomst van meerdere providers. Het is een uitdagende taak, maar zodra we een solide platform hebben neergezet en het aggregatiemodel onder de knie hebben, wordt het opschalen veel gemakkelijker, zei de CEO, die opmerkte dat de complexiteit van het bouwen van een dergelijk platform ook een probleem is voor Renda.
Het logistieke platform beschikt over externe teams die de opslag- en wagenparkactiviteiten beheren. Zij zijn verantwoordelijk voor de onboarding-, verificatie-, kwaliteitsborging-, monitoring- en evaluatieprocessen van Renda's opslag- en leveringspartners. Bovendien put Onaboye uit zijn achtergrond als eigenaar van een verificatiebedrijf dat diensten voor antecedentenonderzoek levertom te helpen bij dit proces.
Zodra deze controles zijn voltooid, kunnen Renda-partners en chauffeurs hun activiteiten beheren via speciale apps en dashboards. De startup biedt ook apps voor consumenten en interne administratieve doeleinden.
Het Nigeriaanse Haul247 zamelt financiering in om zijn logistieke platform op te schalen
Nu de startup de volgende groeifase ingaat, is het van plan een embedded financieringsproduct te introduceren voor zijn partners, en dan met name voor de drivers. Met dit product hebben bestuurders wekelijks toegang tot leningen, die van hun uitbetalingen worden afgetrokken. Onaboye zegt dat deze service op de app zal voorzien in de onmiddellijke financiële behoeften van chauffeurs, zoals voertuigreparaties. Volgens de CEO zijn ziektekostenverzekeringen en brandstofbijstand andere diensten die Renda in de pijplijn heeft voor zijn chauffeurs. Hij zei ook dat de startup van plan is AI te gebruiken om zijn processen te automatiseren, zoals het helpen van partners bij het besparen van logistieke kosten en het optimaliseren van routes.
Het idee voor Renda ontstond toen Onaboye de uitdagingen op het gebied van inventaris en levering opmerkte waarmee een vriendin te maken kreeg toen ze een bedrijf startte dat artikelen vanuit haar huis verkocht. Sinds de lancering heeft de startup meer dan 500 bedrijven geholpen en meer dan 100.000 klanten bereikt in 15 staten in Nigeria. Renda, dat beweert meer dan 250.000 bestellingen te hebben verwerkt, verwacht dat de uitbreiding naar Kenia eind 2023 zal dienen als toegangspoort tot andere markten in Oost-Afrika.
De krachten bundelen met Renda als investeerder is voor ons een strategische stap. De technologische oplossing van Renda komt tegemoet aan een kritieke behoefte in de Afrikaanse productie- en e-commerce-ecosystemen en biedt naadloze toegang tot de fulfilmentinfrastructuur, zegt Maya Horgan Famodu, oprichter en partner bij Ingressive Capital. We zijn vooral onder de indruk van hun staat van dienst in het in staat stellen van bedrijven om vanaf het begin van hun bedrijf te floreren in deze markt en financiële sector. Met de huidige hoge inflatie en torenhoge prijzen voor verzending en opslag is er nog nooit een betere tijd geweest voor Renda. We verdubbelen onze focus op marktplaatsen en oplossingen die de handel bevorderen en de Afrikaanse valuta versterken door de export te vergemakkelijken.