Lordstown Motors is uit het faillissement tevoorschijn gekomen met een nieuwe naam en een vrijwel unieke focus: voortzetting van de rechtszaak tegen iPhone-maker Foxconn wegens het naar verluidt vernietigen van de activiteiten van een Amerikaanse startup.
Dat maakte het bedrijf donderdag laat bekend regelgevende indiening dat het een Chapter 11-herstructureringsplan ten uitvoer heeft gelegd dat onlangs werd goedgekeurd door de faillissementsrechtbank van Delaware. Dat maakt het een van de eerste EV-startups die het faillissementsproces in een of andere vorm heeft overleefd, zij het in zeer beperkte mate. Electric Last Mile Solutions werd in 2022 in een Chapter 7-procedure geliquideerd, terwijl dat van IndiEV Hoofdstuk 11 procedure speelt zich nog steeds af in Californië. Tien jaar geleden verkochten zowel Fisker Automotive als Coda zichzelf aan andere kopers tijdens hun Chapter 11-herstructureringen.
Ilja Sutskever
Nu bekend als Rijd niet Inc. zal de opnieuw samengestelde versie van Lordstown Motors ook potentiële bedrijfscombinaties nastreven, hoewel er niet wordt gezegd naar wat voor soort fusies het streeft. Het bedrijf heeft weinig meer op zijn naam staan. Het verkocht de voormalige General Motors-fabriek die het ooit bezat aan Foxconn; de bezittingen met betrekking tot zijn elektrische pick-up werden opgepikt Lordstown-oprichter Steve Burns .
Nu het herstructureringsplan van kracht is, wordt Nu Ride nu geleid door een geheel nieuwe raad van bestuur en een nieuwe reeks leidinggevenden. Het zal nu op de over-the-counter-markten handelen als NRDE.
Het nieuw genoemde bedrijf heeft twee federale onderzoeken en andere rechtszaken die het naast zijn conflict met Foxconn moet oplossen. De Securities and Exchange Commission heeft het bedrijf onlangs beschuldigd van het misleiden van investeerders over het potentiële succes van zijn ter ziele gegane elektrische pick-up, waardoor Lordstown gedwongen werd 25,5 miljoen dollar opzij te zetten om enkele van de lopende aandeelhoudersrechtszaken te helpen schikken. Dat onderzoek is volgens de dienst nog steeds actief, net als een onderzoek van het Amerikaanse Openbaar Ministerie voor het Zuidelijke District van New York.
Lordstown Motors klaagde Foxconn in juni 2023 aan toen het aanvankelijk faillissementsbescherming had aangevraagd. Het beweerde dat het Taiwanese conglomeraat de startup had misleid over zijn plannen om samen te werken aan een reeks elektrische voertuigen. De rechtszaak van Lordstown is min of meer opgeschort terwijl de Chapter 11-procedure zich afspeelde.
2024 elektrische hellcat
Foxconn exploiteert nu de fabriek die Lordstown ooit bezat, en bouwde zelfs enkele tientallen elektrische pick-up trucks van de startup voordat ze moesten worden teruggeroepen. De pogingen van Foxconn om een contractfabrikant voor Amerikaanse elektrische voertuigen te worden, zijn tot nu toe grotendeels mislukt. Twee van de vier potentiële klanten – Lordstown en IndiEV – hebben faillissement aangevraagd, terwijl Fisker (dat naar verluidt zijn eigen faillissementsaanvraag aan het overwegen is) onlangs afstand heeft genomen van het conglomeraat en zei dat het liever zou samenwerken met een gevestigde autofabrikant. Het enige dat Foxconn in zijn fabriek in Ohio heeft gemaakt, zijn tractoren voor het in Californië gevestigde Monarch.