Welkom terug bij Gadget Insider-mobiliteit — uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Voordat ik op al het nieuws inga - en jongen, er was veel! — Ik heb een belangrijke update voor jullie allemaal, lieve lezers. Gadget Insider Mobility verhuist naar donderdag! Het wordt dezelfde nieuwsbrief vol nieuws en inzichten uit de sector, maar dan donderdagochtend in uw mailbox. Meld u hier gratis aan - klik gewoon op Gadget Insider Mobility!
EV opstarten Fisker meer werknemers ontslagen om contant geld veilig te stellen nu het faillissement steeds dichterbij komt; ritbedrijf Ola schrapte ongeveer 180 banen en zette de CEO, Hemant Bakshi, af, slechts vier maanden nadat hij hem op de post had benoemd; en lidarbedrijf schijnen heeft het personeelsbestand van 700 werknemers ingekrompen met 20% als onderdeel van een herstructurering om een ‘asset light’ bedrijfsmodel te hanteren.
Oh, en toen was er Tesla Directeur Elon Musk , die die van de autofabrikant schrapte wereldwijd Supercharger-netwerkteam . Die verbijsterende beslissing komt net op het moment dat niet-Tesla EV-bestuurders toegang krijgen tot het netwerk.
Dat wil niet zeggen dat de hele transportsector omringd was door economische stormwolken. Er waren ook lichtere momenten. Laten we het gaan bekijken!
Een vogeltje
Beeldcredits: Bryce Durbin
voorruithoes voor auto's
In de gevolgen van Tesla’s grote Supercharger-ruiming hebben we met verschillende mensen gesproken klein vogels , inclusief degenen die zijn ontslagen en mensen die bij andere autofabrikanten werken. Zoals ik hierboven al zei, Elon Musk Tesla’s wereldwijde Supercharger-organisatie van ongeveer 500 mensen werd gestript. Insiders bij verschillende autofabrikanten – die allemaal de oplaadtechnologie van Tesla adopteren – zeiden dat ze dit niet zagen aankomen. Geschokt en verbijsterd waren de meest voorkomende uitspraken die ik hoorde.
Aan het personeelsfront was er in de uren direct na het massale ontslag sprake van een gebrek aan communicatie vanuit HR. Sommigen vertelden mij dat zij en hun voormalige collega's geen informatie hadden ontvangen over de ontslagvergoeding en dat de communicatie helemaal was gestopt. Een paar van die mensen hadden vrijdag een ontslagmail ontvangen. Alle mensen met wie ik communiceerde, hadden nog steeds moeite om te begrijpen waarom Musk het Supercharger-team zou schrappen – een organisatie die van fundamenteel belang is voor Tesla en zijn EV-verkoop. Anderen vermoedden alleen Elon en misschien het voormalige hoofd van het Supercharger-team, Rebecca Tinucci , zou ooit het antwoord weten.
Heb je een tip voor ons? E-mail Kirsten Korosec bij [email protected] , Sean O'Kane bij [email protected] of Rebecca Bellan bij [email protected] . Als u liever anoniem blijft , klik hier om contact met ons op te nemen , inclusief SecureDrop ( instructies hier ) en verschillende gecodeerde berichten-apps.
bilt beloont fondsenwerving
Aanbiedingen!
Beeldcredits: Bryce Durbin
Het is alweer een minuut geleden dat we hoorden dat een startup voor autonome voertuigen een aanzienlijke hoeveelheid geld ophaalde – of helemaal geen geld. Dat veranderde allemaal deze week toen Motioneel scoorde een essentiële overwinning van meerdere miljoenen dollars, met dank aan Hyundai .
De totale toezegging van Hyundai bedraagt 1 miljard dollar, maar er zijn belangrijke details. Hier is hoe het kapot gaat. Hyundai investeerde 475 miljoen dollar rechtstreeks in Motional als onderdeel van een bredere deal, waaronder de overname van joint venture-partner Aptiv. Hyundai besteedt nog eens 8 miljoen om 11% van Aptiv’s gewone aandelenbelang in Motional te kopen.
Het korte achtergrondverhaal: Motional werd in 2019 opgericht als een joint venture van $ 4 miljard tussen Hyundai en Aptiv. Motional heeft zich de afgelopen jaren beziggehouden met zijn autonome voertuigtechnologie en heeft gewerkt aan het doel om in 2024 een robotaxi-dienst te lanceren met zelfrijdende Hyundai Ioniq 5-voertuigen. Naarmate Motional en Hyundai dichter bij elkaar kwamen, kondigden de bedrijven in november plannen aan om samen te ontwikkelen productieklare versies van de volledig elektrische Ioniq 5 robotaxi – het lijkt erop dat Aptiv zijn eigen financiële beperkingen begon te begrijpen. In januari markeerde Kevin Clark, voorzitter en CEO van Aptiv, dat het bedrijf zijn eigendomsbelang in Motional zou verminderen en zou stoppen met het toewijzen van kapitaal aan de onderneming vanwege de hoge kosten van het commercialiseren van een robotaxi-bedrijf en de lange weg naar winst.
zie ticketbeveiligingsinbreuk
Hoewel het besluit niet bijzonder verrassend was voor de insiders uit de branche met wie ik sprak, plaatsten Motional en Hyundai nog steeds in een lastig parket. Zou Hyundai een stap verder gaan? Zouden externe investeerders ingrijpen? Hyundai beantwoordde de oproep.
Mijn vraag is: zal Motional, met de zegen van Hyundai, op zoek gaan naar andere investeerders? Dat zal allemaal neerkomen op hoeveel kapitaal Motional doorbrandt en of het dezelfde robotaxi-doelen blijft nastreven. Als dat zo is, lijkt het erop dat het bedrijf uiteindelijk meer kapitaal nodig zal hebben.
Andere deals die mijn aandacht trokken…
LiNova-energie , een in Californië gevestigde startup die polymeerkathodebatterijen ontwikkelt, heeft $ 15,8 miljoen opgehaald in een Series A-financieringsronde onder leiding van Catalus Capital, waaraan Saft, een dochteronderneming van TotalEnergies, Chevron Technology Ventures en een syndicaat van investeerders, deelnam.
Rivaans ontving een oogverblindend stimuleringspakket van $ 827 miljoen van de staat Illinois, geld dat zal worden gebruikt om productielijnen uit te bouwen voor zijn volgende generatie EV, de R2.
Viking Holdings , de exploitant van luxe cruises, gesteund door private equity firma TPG en de Canada Pension Plan Investment Board, 1,54 miljard dollar opgehaald bij zijn beursintroductie.
is het schrapen van gegevens legaal
X Kust , een Zweedse fabrikant van elektrische boten, opgericht in 2016, € 8,5 miljoen opgehaald in nieuwe financiering van verschillende niet bij naam genoemde bestaande geldschieters, waaronder oprichter Konrad Bergström.
Opmerkelijke lectuur en andere weetjes
ADAS
De Nationale snelwegverkeersveiligheidsadministratie een onderzoek geopend naar Ford's handsfree rijhulpsysteem BlueCruise, nadat bleek dat het actief was tijdens twee recente crashes waarbij meerdere mensen om het leven kwamen.
De NHTSA heeft opnieuw een grote stap in de sector gezet en een nieuwe afgerond Federale veiligheidsnorm voor motorvoertuigen dat maakt automatisch noodremmen mogelijk, inclusief de mogelijkheid om dat te doen voetgangers detecteren en automatisch afremmen , standaard op alle personenauto's en lichte vrachtwagens in september 2029. Het bureau zei dat de veiligheidsnorm naar verwachting het aantal kop-staart- en voetgangersongevallen aanzienlijk zal verminderen. Nu kiest de NHTSA niet voor de technologie die autofabrikanten moeten gebruiken. Een aantal computer vision- en lidar-bedrijven hebben contact met mij opgenomen om op te merken hoe dit gunstig zou kunnen zijn voor hun bedrijfsmodellen.
Autonome voertuigen
TC-bijdrager Tim Stevens neemt ons mee achter de schermen van de eerste Autonome racecompetitie evenement in Abu Dhabi waarbij een zelfrijdende auto het opnam tegen een Formule 1-coureur. Zijn mening? Ja, er waren strijd; hij zag ook veel vooruitgang.
Elektrische voertuigen, opladen en batterijen
Weet nog vorig jaar toen Henrik Visser met trots twee prototypes debuteerde die zijn ontworpen om zijn gelijknamige EV-startup naar de mainstream te katapulteren? TC-verslaggever Sean O'Kane hoorde dat het ingenieursbureau dat heeft geholpen bij de ontwikkeling van deze voertuigen Fisker aanklaagt voor een schadevergoeding van $ 13 miljoen. Lees verder om meer te weten te komen over deze rechtszaak, plus verschillende andere.
De wielen van deze week
Beeldcredits: Emme Hall
Noord-Amerikaanse Indiase taalvertalingen
Ik heb het stuur overgedragen aan TC-bijdrager Emme Hall deze week voor een proefrit met de nieuwe, volledig elektrische Acura ZDX Type S . Je kunt de lezen hele recensie hier , en ik stel je voor bekijk haar video van het handsfree geavanceerde rijhulpsysteem in de auto. Voor degenen die een voorproefje willen voordat ze zich aan het langere lezen wagen, hier is de essentie.
Hall verwachtte vreugde en verrukking. In plaats daarvan was het meer bleh. Hier is een van de waaroms. De Type S weegt ruim 6.000 pond. Zelfs als het gewicht gelijkmatig van voor naar achter is verdeeld, is het een hoop gewicht om een bocht te nemen. Ze hield van de forse besturing, maar er gebeurde niet veel feedback.
Het koppel is er altijd bij het uitkomen van de bocht en de rolbewegingen worden onder controle gehouden, maar toch voel ik de vreugde niet, schreef ze, eraan toevoegend dat de 275/40 Continental Premium Contact 6 zomerbanden op de Type S voldoende grip boden. maar de onopvallende zijwand in combinatie met de hardere runflat-rubbersamenstelling zorgde ervoor dat de rit net een tikje hard was.
Hall's streven naar een volledig elektrische SUV die leuk is door de bochten gaat verder.