Auto , een van de grootste automarktplaatsen in Zuidoost-Azië, heeft aangekondigd dat het de eenhoornwaardering heeft bereikt na het ophalen van een Series C-bedrag van 0 miljoen onder leiding van SoftBank Vision Fund 2. Andere deelnemers zijn onder meer verzekeringsgigant MSIG en Indonesische fondsen zoals EV Growth. Ongeveer 90% van de voertuigen die via Carro worden verkocht, zijn tweedehands, en Carro biedt diensten aan die de gehele levenscyclus van een auto bestrijken, van onderhoud tot wanneer deze wordt afgebroken en gerecycled voor onderdelen.
Carro, opgericht in 2015, begon als een online marktplaats voor auto's, voordat het zich uitbreidde naar meer verticale markten. Mede-oprichter en CEO Aaron Tan vertelde Gadget Insider dat de activiteiten van het bedrijf grofweg in drie secties zijn verdeeld: groothandel, retail en fintech. De groothandel werkt samen met autodealers die voorraad willen kopen, terwijl de detailhandel aan consumenten verkoopt. De fintech-operatie biedt producten voor beide, waaronder B2C-autoleningen, autoverzekeringen en B2B-werkkapitaalleningen.
Carro’s laatste financieringsaankondiging was in augustus 2019, toen het bedrijf zei dat het zijn Series B had uitgebreid tot miljoen. De nieuwste financiering van het bedrijf zal worden gebruikt om overnames te financieren, zijn portfolio van financiële diensten uit te breiden en zijn AI-mogelijkheden te ontwikkelen, die Carro gebruikt om auto’s online te presenteren, prijsmodellen te ontwikkelen en te bepalen hoeveel verzekeringspolishouders in rekening moeten worden gebracht.
Het is ook van plan de retaildiensten uit te breiden in de belangrijkste markten: Indonesië, Thailand, Maleisië en Singapore. Carro heeft momenteel ongeveer 1.000 mensen in dienst in de vier landen en beweert dat de omzet tijdens het boekjaar dat eindigde in maart 2021 met meer dan 2,5x groeide.
De COVID-19-pandemie hielp Carro’s bedrijf omdat mensen wilden dat hun eigen auto het openbaar vervoer zou vermijden en ontvankelijker werden voor het online kopen van auto’s. Deze factoren hielpen ook concurrenten als OLX Autos en Carsome doen het goed tijdens de pandemie .
Marktplaats voor gebruikte auto's Carsome krijgt miljoen Series D voor zijn groeiplannen in Zuidoost-Azië
De adoptie van elektrische voertuigen in Zuidoost-Azië heeft voor Carro nieuwe wind in de rug opgeleverd, omdat mensen die een elektrische auto kopen doorgaans hun auto met verbrandingsmotor willen verkopen. Carro is momenteel in gesprek met enkele van de grootste elektrische voertuigbedrijven ter wereld die in Zuidoost-Azië willen lanceren.
Voor elke auto die iemand normaal gesproken in Zuidoost-Azië koopt, is er altijd een inruil. Waar gaan auto's heen, toch? We zijn een marktplaats, maar op een zeer hoog niveau doen we hergebruik en recycling. Dat speelt een grote rol in de ecologische duurzaamheid van het bedrijf, en iets dat ons onderscheidt van andere spelers in de regio, zei Tan.
Auto’s blijven doorgaans minder dan 60 dagen in de inventaris van Carro. Het platform maakt gebruik van computervisie- en geluidstechnologie om de ervaring van het persoonlijk inspecteren van een voertuig na te bootsen. Wanneer iemand op een Carro-advertentie klikt, neemt een AI-bot automatisch contact met hem op, waarbij hij meer details geeft over de kosten van de auto en vragen beantwoordt. Ze zien ook een 360 graden zicht op het voertuig en het interieur en kunnen de motor virtueel starten om te zien hoe deze klinkt. Advertenties bieden ook informatie over defecten en inspectierapporten.
Omdat veel klanten nog steeds persoonlijk willen kijken voordat ze een aankoop afronden, heeft Carro onlangs een bètaproduct gelanceerd met de naam Showroom Anywhere. Het is momenteel beschikbaar in Singapore en stelt mensen in staat Carro-auto's te ontgrendelen die door de hele stad geparkeerd staan, met behulp van QR-codes, zodat ze deze op elk moment van de dag kunnen inspecteren, zonder dat er een verkoper in de buurt is. Het bedrijf is van plan testritten toe te voegen aan Showroom Anywhere.
Als technologiebedrijf is het onze taak ervoor te zorgen dat we alles automatiseren wat we kunnen, zegt Tan. Dat is het doel van het bedrijf en je kunt er alleen maar van uitgaan dat onze kostenstructuur en onze inkomstenstructuur in de loop der jaren beter zullen worden. Wij verwachten een grotere margeverbetering en nog veel meer kostenreductie.
De prijzen staan vast, dus kopers hoeven niet te onderhandelen. Carro bepaalt prijzen door gebruik te maken van machine learning-modellen die kijken naar details over een voertuig, inclusief het merk, model en de kilometerstand, en gegevens uit Carro's transacties en marktinformatie (bijvoorbeeld hoeveel van een bepaald voertuig momenteel te koop is ). De prijzen van Carro liggen doorgaans in het midden van het marktbereik.
orrick datalek
Auto's worden geleverd met een geld-terug-garantie van drie of zeven dagen en een garantie van 30 dagen. Zodra een klant besluit een auto te kopen, kan hij ervoor kiezen om leningen en verzekeringen aan te vragen via het fintech-platform van Carro. Tan zei dat de leningenportefeuille van Carro ongeveer vijf jaar oud is, bijna net zo oud als de startup zelf, en momenteel ongeveer $ 200 miljoen bedraagt.
De prijs van de verzekering van Carro is gebaseerd op het rijgedrag van de polishouders zoals gevolgd door sensoren die in hun auto's zijn geplaatst. Hierdoor kan Carro een profiel opbouwen van hoe iemand rijdt en hoe groot de kans is dat hij een ongeval of ander incident krijgt. Iemand krijgt bijvoorbeeld een betere prijs als hij zich doorgaans aan de snelheidslimieten houdt.
Het klinkt een beetje futuristisch, zei Tan. Maar het is iets dat al jaren in de Verenigde Staten wordt gedaan, zoals GEICO en een hele reeks andere verzekeraars, waaronder Root Insurance, dat onlangs naar de beurs ging.
Tan zei dat de investering van MSIG in Carro een statement is dat we echt proberen de verzekeringssector te verdrievoudigen, omdat een verzekeraar zoveel verband houdt met wat we doen. De reden dat MSIG een goede partner is, is dat zij, net als wij, veel geloven in data en het verschil in wat wij ‘new age’-verzekeringen noemen, of >
De routekaart naar de consolidatie van startups in Zuidoost-Azië wordt steeds duidelijker