Dat ziet er niet veilig uit.
De verklaring zou mij dagenlang achtervolgen. Elke keer dat ik zei dat ik een proefrit aan het maken was Arcimoto's Fun Utility Vehicle – een volledig elektrische driewieler in de open lucht – een vriend of collega kwam naar voren om te zeggen wat voor hen voor de hand lag.
De meeste auto's hebben tenslotte vier wielen, niet drie. Ze hebben ook vaak deuren en airbags.
De FUV van Arcimoto (of Fooove zoals ik het uitspreek) heeft iets wat de meeste van die volledig gesloten sedans en subcompacts niet hebben: het is een sensatie om te rijden zonder het gevoel te hebben dat je een dodelijke valstrik bent.
Juridisch gezien is de FUV een motorfiets.Ik zie het meer als een elektrische skelter die 120 km per uur op de snelweg haalt. Als je echter op mijn collega Brian Heater lijkt, is je eerste gedachte misschien wel Vuursteenmobiel . Een andere collega vroeg zich af of het meer op een ATV leek. Terwijl weer een andere vriend later de FUV zeiherinnerde hen aan A Little Tikes Cosy Coupé .
Wat je op het eerste gezicht ook concludeert, één ding is zeker: als je in iets wilt rijden waar iedereen zich haastig een mening over zal vormen, dan is dit de auto voor jou.
Een snelle walkthrough van 10 minuten en een rondje om het blok was blijkbaar alle training die ik nodig had voordat een medewerker van Arcimoto me alleen op pad stuurde in de FUV.
Ik heb het opgehaald bij GoCar Tours Las Vegas, en dat is echt het probleem. De FUV zou kunnen een nette kleine buurtcruiser zijn, maar in een stad als Vegas schreeuwt deze driewieler toeristisch excursie . Arcimoto had het net zo goed kunnen bouwengenietend van het spektakel van de Strip, maar ik zou graag willen denken dat de kleine man ook een eigen smaak heeft geïntroduceerd op de anders door SUV's gedomineerde wegen.
Google-alfacode 2
Rijd over de Strip in de Arcimoto FUV
De FUV is voorzien van verwarmde stoelen en stuur om de gevoelstemperatuur te compenseren. Er is ook een stalen panoramisch dak (dat GoCar heeft ingevuld met advertenties), een hand- en voetrem (de eerste is regeneratief), Bluetooth-luidsprekers en een geprojecteerd bereik van 160 kilometer in de stad.
Ik heb me sneller aangepast aan het gaspedaal op het stuur (en het ontbrekende stuur) dan ik had verwacht. Bij een verkeerslicht zette ik een paar nummers in de rij waarvan ik me op mijn gemak voelde om voorbijgangers te onderwerpen, zonk dieper op de voorstoel en reed rond alsof ik echte boodschappen te doen had.
Ik ben een gewone, zelfvoldane voetganger en heb geen auto, maar toen ik de parkeerplaats van een apotheek opreed en mijn draagtas uit de kofferbak trok (een kleine, afsluitbare laadbak), dacht ik: hé, drie wielen. zijn beter dan geen. Ik reed hoog op Pixies ' Doolittle-album en het nieuwe van dit alles: cruisen over vrijwel lege wegen kort voordat CES-bezoekers en taxi's de slagaders van Sin City zouden verstoppen.
Toen kwam het verkeer.
De FUV is klein, maar kan niet precies zo rond het verkeer slingeren als een conventionele motorfiets. Toch waren er momenten dat ik zijn kleine gestalte enorm waardeerde en om stukken auto's heen stuurde die de helft van de rijstrook in beslag namen, wachtend om te keren.
Nog een opname van Arcimoto's FUV op de Strip
Bovendien kon ik vrijwel overal parkeren. Het neemt zo weinig ruimte in beslag dat het reserveren van een hele parkeerplaats voor de FUV bijna verspilling lijkt.
topless twitch-streamer
Rondrijden met een passagier achterin was ook een genot. Je gelooft het misschien niet, maar het dak reflecteert geluid goed, dus ik kon gemakkelijk een praatje maken met mijn collega Natalie Kerst terwijl ze vanaf de achterbank filmde.
Als u iemand bij u heeft, betekent dit ook dat u meer reacties van voetgangers zult opmerken. In ons geval varieerden ze van lege blikken en opwaartse knikjes tot ronduit geschreeuw. Het is niet gemakkelijk om te horen wat iemand vanaf het trottoir aan de overkant roept ultrabreed straten, maar ik heb een aantal variaties ontdekt van, wat is dat!? en is dat nieuw?! (Dat is het niet. De FUV debuteerde in 2019 .)
Parkeren van de FUV met voldoende ruimte over
Toen kwam de regen.
Mijn verblijf in Vegas was buitengewoon nat, omdat zeldzame stormen emmers over de stad gooiden. Ik beschouwde dit als een uitdaging voor zowel mezelf als de FUV. Ik stemde ermee in een paar dagen koude knokkels en natte broeken te doorstaan, zolang het gekke voertuigje ons niet onder een kolossale pick-up door liet glijden. Dat gebeurde niet!
De regen was niet al te uitdagend. Soms waren mijn handen een beetje gevoelloos ondanks de verwarmde handgrepen. (Als ik een FUV had, zou ik gewoon een paar handschoenen achterin houden.) Af en toe ontweek ik plassen. Het was een klein gedoe om het regenwater van de stoel te vegen en het dak deed grotendeels zijn werk.
In een mum van tijd dronk ik van een ijskoude latte en noteerde aantekeningen over hoe koud ik me voelde. Waarom ben ik zo?
Andere FUV-nadelen waren de extra zware besturing. Het kostte me echt moeite om vanuit stilstand de bochten te omzeilen en bijna te rijden als een auto zonder stuurbekrachtiging. Toen ik hem oppakte, kreeg ik te horen dat de nieuwste versie van de FUV dit aanpakt en lichter stuurt.
is de remini-app gratis
Na een tijdje verveelde ook de aandacht. Ik ben een introverte transvrouw, dus ik ben hier niet voor de blikken die gepaard gaan met een visueel luide auto. Ik zie dit echter niet als een dealbreaker; het is slechts een observatie. Ik hou ook van hele gekke auto's, dus dit is meer een persoonlijke tegenstrijdigheid dan wat dan ook.
De FUV is zeker maf. In normaal droge gebieden zoals Las Vegas of bijvoorbeeld Los Angeles leek het mij echter, durf ik te zeggen, praktisch. Ik zou het liefst een kleine stadsauto met deuren en ramen hebben, en er zijn driewielers op de markt die precies dat bieden, waaronder de Electra Meccanica. ALLEEN .
Met ruimte voor een passagier (in tegenstelling tot de SOLO) en een algeheel luchtige rijervaring op één lading, denk ik nog steeds dat de FUV van Arcimoto minder dwaas is dan hij in eerste instantie doet vermoeden.
De naam doet het lijken op een auto die het beste aan toeristen kan worden overgelaten; Ik zou er graag mee door mijn buurt rijden voor lichte boodschappen. Hij leek stevig en betrouwbaar in de drie en een halve dag die ik ermee doorbracht, en rijden op drie wielen leek mij net zo natuurlijk als vier. (Kanttekening: ik heb ermee op de snelweg gereden, met een snelheid van ongeveer 100 km per uur, en dat was een beetje te spannend naar mijn smaak.)
Er zijn genoeg redenen om voor een extra klein voertuig te kiezen, vooral als u in een dichtbevolkte omgeving woont. Ten eerste hebben kleinere voertuigen minder materialen nodig en zijn ze kleiner batterijen , wat zich in ieder geval in theorie zou moeten vertalen in lagere emissies. Kleinere voertuigen zijn dat ook minder kans om te doden voetgangers.
Als u zich zorgen maakt over de veiligheid, kunt u dat doen Bekijk hier wat Arcimoto daarover te zeggen heeft . Een woordvoerder van het bedrijf vertelde Gadget Insider dat het stalen bovenframe van de FUV voldoet aan de FMVSS 216a Standaard voor weerstand tegen indrukken van daken .
De auto beschikt ook over een crashsensor die de accu loskoppelt bij een botsing en dubbele driepuntsveiligheidsgordels. Dat betekent dat je bij het instappen twee keer je gordel moet omdoen.
Geen tekort aan FUN; letterlijk geldgebrek
Als u de FUV zelf wilt uitproberen, wilt u zich misschien haasten. Na afzetten tientallen stafmedewerkers, Arcimoto uit Eugene, Oregon waarschuwde beleggers in januari dat er geen contant geld meer was.
pornhub-waarde
We hebben onze productie van voertuigen stopgezet en zullen aanzienlijke aanvullende financiering nodig hebben om de productie te hervatten, aldus de autofabrikant.
Zonder nieuwe middelen waarschuwde Arcimoto destijds dat het onze activiteiten zou moeten stopzetten en/of bescherming tegen faillissementen zou zoeken. De marktkapitalisatie van de startup bedroeg ongeveer ,5 miljoen toen dit verhaal werd gepubliceerd, wat ver verwijderd is van het record van ruim miljard twee jaar geleden.
De FUV begint bij .900 vóór subsidies, maar de prijs kruipt boven de .000 met upgrades zoals luxere stoelen, halve deuren, een bagageruimte achterin en bekerhouders. Arcimoto verkoopt ook gebruikte FUV's; op zijn site heeft het bedrijf er een vermeld voor $ 16.800 .
Als u iets weet over Arcimoto, neem dan contact op met deze verslaggever via e-mail of Twitteren DM.
Binnenin Arcimoto's FUV, met schattige iPhone-achtergrond
Het achterste opbergvak van de FUV is afsluitbaar en er past een kleine pizzadoos in.